現(xiàn)在越來越多的人都比較喜歡空乘專業(yè)，覺得空乘工作既體面又高薪。空乘專業(yè)真的這么好嗎?就業(yè)前景如何呢?

就業(yè)前景

空乘這個(gè)專業(yè)是進(jìn)十年來興起的，十年前基本大家只知道空姐，但是入學(xué)走這個(gè)就業(yè)方位。都屬于模糊狀態(tài)。幾年來隨著國家基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，一帶-路的提倡， 不只是高鐵發(fā)展很快，各地區(qū)的機(jī)場(chǎng)也在緊羅密布的建設(shè)中，一個(gè)大型機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員基本在5萬-10萬人之前，所以就業(yè)的崗位是非常之多。

對(duì)于空乘專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生來說，就業(yè)后工資水平相對(duì)其他行業(yè)比是較高的,平均月薪都在五千以上，相對(duì)優(yōu)秀的空乘人員年薪人均甚至超過10萬。而且因?yàn)閷I(yè)性,和市場(chǎng)供應(yīng)不足的原因，職業(yè)的穩(wěn)定性也是可以得到保障的。

另外，并不是所有學(xué)習(xí)空乘專業(yè)的同學(xué)都會(huì)安排在“飛機(jī)上成為空姐或空少。對(duì)于絕大部分學(xué)生來說,會(huì)分布在各個(gè)企業(yè)或是公司里，從事商務(wù)禮儀。企業(yè)公關(guān)等工作。

還有一部分學(xué)生會(huì)被分配到銀行，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境好，工作也比較穩(wěn)定， 也比較符合大多女姓的需求。甚至有一部分學(xué)生會(huì)去做與專業(yè)無關(guān)的工作。 但總體來說,空乘專業(yè)的就業(yè)前景還是非常不錯(cuò)的。

就業(yè)方向

1、空中乘務(wù)

空中乘務(wù)并不是吃青春飯的職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職以后，經(jīng)過奮斗，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途，從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手,逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休。 空乘人員大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。

2、機(jī)場(chǎng)、航空公司地勤

地勤類崗位在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)(國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī))、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。

關(guān)于薪資待遇問題

空姐實(shí)習(xí)期間人民幣3000-4000左右，轉(zhuǎn)正后一般是在6000以 上，飛的時(shí)間越 多收入越多。

就業(yè)航空公司

有國內(nèi)的航空公司:比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。

也有國外的航空公司:如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加.

坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。