隨著我國航空業的不斷發展，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家，飛機機電設備維修專業畢業人才也越來越緊缺。那么飛機機電設備維修專業就業前景怎么樣呢？

1.飛機機電設備維修專業簡介

飛機機電設備維修專業是對飛機及其上的技術裝備進行的維護和修理。飛機機電設備維修專業是保持提高飛機的可行性，確保飛機的安全。是飛機使用的前提和必要條件，也是航空業的重要組成部分。

2.飛機機電設備維修專業就業方向

本專業畢業生主要在民航各航空公司、機場及航站的機務工程部（或航修廠），從事航線維護的航前、航后、短停時的飛機機體、飛機動力裝置、飛機電氣系統的檢查、維護、勤務及故障隔離與排除工作、車間維護的飛機機體、動力裝置、電氣系統的結構與附件修理及飛機定檢工作；在飛機與發動機主機或附件維修單位，從事飛機機體、動力裝置、電氣系統的主機或附件的檢測與修理工作；在民航企業的技術、生產、質量管理部門，從事飛機維修文件、飛機維修資料的收集整理及飛機維修質量監控工作。在非民航的企事業單位從事有關機電專業的設計、生產、設備維護、技術管理等工作。

從事行業：

畢業后主要在航天、新能源、交通等行業工作，大致如下：

航天/航空 

新能源 

交通/運輸/物流

計算機軟件 

其他行業 

從事崗位：

畢業后主要在行政專員、行政前臺、飛機加油員等崗位工作，大致如下：

行政專員

行政前臺

飛機加油員

無人機飛手

工作城市：

畢業后，上海、深圳、廈門等城市就業機會比較多，大致如下：

上海 

深圳 

廈門

北京 

廣州

3.飛機機電設備維修專業就業前景怎么樣

我國被認為是民航業中發展最快、發展潛力最大的國家。據波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協會也表示，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。目前國際民航平均的人機比是100：1，而我國民航業平均的人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現在的民航水平計算則需人才48萬人。目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現有人才培養不能滿足市場。飛機機電設備維修專業的就業率也大幅上漲，民航專業的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。 

現主要急需飛機機電設備維修專業人才。據了解，目前國內航空公司的薪酬待遇雖沒有統一的標準，但通常來講，有飛行任務的飛行員月薪一般都在2萬元以上；有經驗的空乘月收入也在6000元左右；一般飛機維修、航務簽派的月收入則在4000-5000元左右。國內某航空公司在招聘機長時，甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價待遇。而即便是應屆畢業生，薪酬待遇也有3000-4000元左右。

目前中國民航每年用于飛機維修的費用超過億美元。此外，根據波音公司預測,未來年中國航空運輸業還將需要大約4230架民用噴氣飛，一般送修一臺大、中型發動機的支出少則五六十萬美元，多則一二百萬美元,所以僅是這些發動機維修費用就已經相當可觀了。總之，伴隨中國經濟的發展及航空運輸業的強勁增長勢頭，中國航空維修業的市場容量愈加誘人。

以上就是飛機機電設備維修專業就業前景怎么樣的分析。可以看出該專業就業前景好，且薪酬待遇理想，有興趣可以選擇報考。